Apr 102015
 

પ્રિય મિત્રો,

યશવંતરાવ ચૌહાણ માર્ગ ઉર્ફે મુંબઈ-પુણે એક્સપ્રેસ વે લેખ અને તેમાં મૂકેલા નકશા અને ચિત્રો દ્વારા ઘણાંને મારી વાત બરાબર સમજાઈ પણ કેટલાકને નકશા સમજવા અઘરા પડ્યા, વાંક તેમનો નથી, પહાડી વિસ્તારનાં વળાંકવાળા રસ્તા નકશા દ્વારા સમજવા અઘરા જ હોય છે. તેથી અહીં મુંબઈ-પુણે એક્સપ્રેસવે અને તેની પર આવતા મહત્વના સ્થળોના કિલોમિટર દર્શાવ્યા છે (કિલોમિટરનાં આંકડા ગૂગલ અર્થ પરથી લીધા છે, તેમાં બે-ચાર કિમિ વધુ-ઓછા હોવાની શક્યતાઓ છે).

કિલોમિટર

ટૂંકમાં મુંબઈથી પુણે જતી વખતે ૭ કિમિ માટે એક્સપ્રેસવે અને નેશનલ હાઈવે એક બીજામાં ભળી જાય છે અને તેવી જ રીતે પુણેથી મુંબઈ આવતી વખતે ૬ કિમિ માટે બંને એક થઈ જાય છે.

જતી વખતે અમૃતાંજન પુલ નીચે બંને રસ્તા એક હોય છે તેથી ત્યાં કોઈ અકસ્માત થાય એટલે બંને રસ્તા બંધ થઈ જાય, તેવી જ રીતે આવતી વખતે નેશનલ હાઈવે એક્સપ્રેસવે પરથી અમૃતાંજન પુલ પરથી જ પસાર થાય છે એટલે અહીં કોઈ સમસ્યા થઈ તો બંને રસ્તાને અસર પડે છે, ટૂંકમાં મોટા ભાગની સમસ્યા આ ૬-૭ કિલિમિટરમાં જ થાય છે અને બંને રસ્તા ઠપ્પ થઈ જાય છે અને તેથી મુંબઈ-પુણે વાહનવ્યવ્હારને અરસ પડે છે.

અમૃતાંજન પુલ પાસે થતા અકસ્માતોની સંખ્યાને ધ્યાનમાં લઈ વિવિધ ટીવી ચેનલ પર આ મુદ્દો દર્શાવવામાં આવ્યો છે…

સામ ટીવી (મરાઠી)

ટીવી ૯ (મરાઠી)

મરાઠીમાં બોલાતા કેટલાક જરૂરી શબ્દોના અર્થ : અપઘાત = અકસ્માત, કોંડી = ટ્રાફિકજામ

અમૃતાંજન પુલ પાસે થતા અકસ્માતનો મુદ્દો ફુલોરા ફાઉન્ડેશન નામની સંસ્થાએ ‘પ્રોજેક્ટ એક્સપ્રેસવે‘ના નામે ઊપાડ્યો છે અમે અમૃતાંજન પુલ પાસે ત્રણ સીસીટીવી કેમેરા લગાડ્યા છે.

છાપામાં પણ અમૃતાંજન પુલ નજીક થતા અકસ્માત બાબત ઘણાં લેખ પ્રસિદ્ધ થયા છે…

* મુંબઈ-પુણે એક્સપ્રેસવે : મોતનો માર્ગ – ડીએનએ

* અમૃતાંજન પુલ એટલે ટ્રાફિકજામ – ઈન્ડિયન એક્સપ્રેસ

બધાએ બધી વાત કરી છે, કોઈએ ડ્રાયવરને બેફામ ગણાવ્યા છે (આખા ૧૫૦ કિમિમાં આ જગ્યાએ જ કેમ બેફામ થઈ જાય છે એવો વિચાર કર્યા વગર) કોઈએ ડ્રાયવર ક્ન્ફ્યુઝ થાય છે (હલકાંવાહન/ભારેવાહન) એમ કહ્યું છે પણ શા માટે ક્નફ્યુઝ થાય છે તે જોયું નથી.

આગળ કહ્યું તેમ…

૧) અમૃતાંજન પુલ નીચે આવતાં અને જતાં Z વળાંક છે ત્યાં નિશાની > મૂકવામાં આવી છે તે હટાવી Z ની નિશાની તરત જ મૂકી દેવી જોઈએ.

૨) હલકાંવાહન ડાબે અને ભારે વાહન જમણે એવું શામાટે કરવામાં આવ્યું છે? રસ્તામાં જરૂરી સુધારા કરી કાતર જેવા બે ખતરનાક ક્રોસિંગ હટાવી લેવા જોઈએ.

૩) ૬-૭ કિમિ માટે શા માટે બંને રસ્તા એક થઈ જાય છે? બંને રસ્તા અલગ જ હોવા જોઈએ તો જ ટ્રાફિક જામની અને અકસ્માતની સંખ્યા ઘટી શકે.

Leave a Reply

%d bloggers like this: